Waarom gaan de verkiezingen niet over energie ?

Het Ecobouwers forum is vernieuwd en verbeterd, daarom is deze discussie afgesloten. Je kunt hier niet meer reageren. Je kan deze vraag opnieuw stellen, of vragen aan de beheerder van Ecobouwers om deze discussie opnieuw te openen als een nieuwe vraag.

De gemiddelde vlaming verbruikt 7 TOE (Ton olie equivalent) ... dat is een slordige 81000 Kwh ... per jaar.

 

 De Duitsers doen het met 4 TOE/jaar/persoon bijna met de helft minder !

 

Onze politici staan erbij en kijken(?) er naar ... en zien de grote energie-crisis blijkbaar niet aankomen ...

 

Samen met BHV de afgrond in dan maar ??

 

Dirk

Reacties

bert

natuurlijk heeft jef gelijk, ik heb dit probleem al een paar jaren geleden hier aangekaart, en nog eens tijdens de vathorst-hetze. maar je hebt eigenklijk geen gelij als je zegt dat iederen dat mag doen, ventilatie hoort net als verwarmig bij de HVAC thuis, en moet je dus minstens een opleidnig hebben die daar onder valt.

en verder is dat een groot deel het gevolg van ons verenigd europa. want belgie is op de bvingers getikt vanwege z'n systeem van geregistreerde aannemers, europa ziet dat als een afscherming van onze markt en dus concurrentievervalsing.

hans d

p.s. energiedeskundige is inderdaad een lachertje.

Dag Hans,

Dat ene probleem is een probleem met PH CERTIFICAAT. Als dat certificaat niets voorstelt ( wat hier wel degelijk bewezen wordt) hernoem dat certificaat dan "een van de vele manieren om IETS te berekenen".

Wat hier gebeurt is een kankerpatient die op RX gaat om te zien of zijn been gebroken is. Op RX vinden ze geen breuk dus verklaren ze niet dat er geen beenbreuk is maar ze verklaren de patient gezond !

Dat er in Nederland processen ( op meerdere plaatsen) worden opgestart wegens gezonheidsschade door balansventilatie daar ga je niet op in. Dat is nochthans wat er zal gebeurenals je PH verplicht maakt

Balansventilatie moet wel degelijk heel goed worden uitgevoerd maar je erkent dat er een probleem is met opleiding en ervaring. Toch maar verplicht maken ???

De uitstoot met 25 % verminderen. De woningen zijn in totaal verantwoordelijk voor 33 %. . Dus 4.500.000 woningen veroorzaken 33% uitstoot . De regel van 3 om tot 25 % te komen (25 X 100) /33 dus 75 %

Als we vertrekken van het axioma dat geen enkel huis momenteel geisoleerd is moet dus 75 % van 4.500.000 woningen een PH worden . Het zal ( als het er ooit van komt) voor binnen een paar generaties zijn. Wat doen we in afwachting ?

Ik vind het wel degelijk lovend dat je zelf in een PH gaat wonen maar jij koos vervoor . Hoeveel tijd verliep er trouwens tussen de planning en het (toekomstig)  bewonen ?

Een immens verschil met een verplichting . Als ze mij verplichten friet te eten onderzoek ik elke friet alvorens hem in mijn mond te steken . Wedden dat er in dat zakje slechte frieten ( slechte delen van het PH ) zitten ?

Koos ik ervoor neem ik de foutjes er graag bij maar anders ????

Hans,

"en verder is dat een groot deel het gevolg van ons verenigd europa. want belgie is op de bvingers getikt vanwege z'n systeem van geregistreerde aannemers, europa ziet dat als een afscherming van onze markt en dus concurrentievervalsing."
 

Er zijn te weinig geschoolde en ervaren technici . Europa ( een machtsblok remember) wil gen geregistreerde aannemers verplichten en toch verwacht je dat Europa PH verplicht maakt?  Dat wordt een serieuse kluif voor de advokaten !

Al die mensen die verplicht worden PH te bouwen maar daar zelf niet voor kozen stuiten op een leger onvoldoende geschoolde , onervaren bouwfirma's. De rest laat zich raden zeker. Zullen we voor al die gecertifieerde PH nu alvast caravans voorzien ? Jurist zal weldra een knelpunt beroep zijn. Mijn zoon beeindigde net zijn middelbaar en wou economie doen. Zal ik hem alvast verplichten rechten te doen? Hij wordt gegarandeerd overbevraagd .

Idd Hans, ik heb wat te snel gereageerd, ventilatie is een gereglementeerd beroep.

 

Maar een CV installateur mag dit dus ook zetten als ik het goed begrepen heb.

jef

zo kan je natuurlijk op alles wat aanmerken. er wordt duidelijk gecommuniceerd wat een PH-certificaat inhoudt. en dat is heel wat meer dan een EPC-certificaat.

op die processen ben ik niet ingegaan, omdat ik er geen weet van heb. en ik praat bij voorkeur over zaken waar ik wel iets van weet. ik weetv alleen een en ander af van vathorst, en daar heeft het met slecht concept en hollandse mentalteit te doen. want de nederlanders kunnen alles beter en goedkoper dan wij. en dan moet je niet verbaast staan kijken als zoiets gebeurd. waarmee ik niet wil zeggen dat zulks hier niet kan gebeuren. maar kijk even naar landen als duitsland, oostenrijk, zwitserland. ik hoor daar weinig over echte problemen met balansventilatie, en daar worden die veel meer ingebouwd. verder kan ik je ook verwijzen naar een aantal studies die gemaakt werden over de binnenluchtkwaliteit in belgie, een land met al dan niet helaas weinig huizen met een ventilatiesysteem. en het resultaat is dramatisch. zou het nog slechter worden met BV? ik denk het niet, lijkt mij in elk geval héél onwaarschijnlijk.

<< Balansventilatie moet wel degelijk heel goed worden uitgevoerd >>  dat zou niet slecht zijn, en dat geldt net zo voor al de rest van je bouw. neem de cv-ketel met het hoogste rendement, en voer de schoorsteen slecht uit, dan loop je risico op CO of andere vergiftiging. dus maar cv-ketels verbieden?

om één of andere reden ben jij blijkbaar een grote tegenstander van balansventilatie, wat jou goed recht is. maar je moet toch ook zien dat alle argumenten die jij aanhaalt tegen BV natuurlijk net zo goed van toepassing zijn op CV en eender welke andere technische installatie. ik ben ook ooit iemand tegengekomen die sinds ie een zonneboiler meer gas verbruikte dan daarvoor, bleek bij nader inzien aan de installatie te liggen. maar daarom gaan we zonneboilers toch niet verketteren?

wat je "axioma" betreft, zit je er volgens mij flink naast. als je 75% van de huizen naar PH renoveert, kom je nooit aan die 25%, tenzij je er van uitgaat dat een PH helemaal niks meer verbruikt, maar daar moet ik je teleurstellen.

een PH zal gemiddels 75% minder energie gebruiken dan een doorsnee belgische woning. als we alle woningen op, termijn naar PH omvormen, besparen we 75% op die 33% van het huidige residentieel verbruik (volgens sommigen is het dichter bij de 40% in belgie), of dus 24.75%.

hoveel tijd tussen planning en bewoning? bij mij zeker een jaar of 6-7, want het ontbreekt me aan de tijd. maar tegelijkertijd gebruik ik het als educatief project :-)

maar de meeste bouwheren die ik ken hebben geen langere bouwtijd nodig gehad dan ieder ander die een slecht geïsoleerd huis bouwt.

wat de verplichting betreft, die is er, lees maar eens op

http://www.livios.be/nl/_build/_newz/_hot/10171.asp?content=Alle%20nieu…

ik knip er even een belangrijk deeltje uit:

E5 ?

Hoe laag dat E-peil dan wel moet worden in 2021 is nu de hamvraag voor de Vlaamse overheid. Het zal in elk geval lager moeten liggen dan 30 of het maximaal energiepeil van een passiefwoning. "De overheid zal het E-peil sneller moeten verstrengen dan de afgelopen vier jaar, naar E5 tegen 2020 bijvoorbeeld", stelt Mark Dillen, voorzitter van de Vlaamse Confederatie Bouw. De bouwsector staat dus nog voor interessante uitdagingen, want ook op vlak van renovatie zullen er ongetwijfeld zwaardere energie-eisen komen.

dus begin je frietjes alvast maar te controleren. :-)

hans d

er zijn behoorlijk wat bouwfirma's die zich volop aan het bijscholen zijn, een aantal hebben hun eerste PH's gebouwd met goed gevolg. maar 't is altijd hetzelfde, een aantal zal mee op de kar springen,en sommigen zullen de boot missen, omdat ze de intellectuele capaciteit missen om mee te gaan met de evolutie. en nog anderen zullen proberen er zoveel mogelijk geld uit te slaan met zo weinig mogelijk inspanning en kosten. je hebt ze nu eenmaal in soorten.

dat is altijd al geweest, en dat zal niet snel veranderen. alleen, diegenen die niet volgen zullen door de mand vallen, want hoe beter een huis geïsoleerd is, hoe erger bouwfouten doorwegen.

en wat je zoon betrerft, ik zou eerder voor bouwkunde gaan, dat is de sector van de toekomst.

hans d

ja, en ik ben daar niet onverdeeld gelukkig mee. want zelfs diegenen die het goed menen en hun best doen, moeten ook de informatie bijeenscharrelen, omdat er geen behoorlijke opleiding bestaat. ik heb het voordeel dat ik vloeiend duits lees en spreek, en daar is wel een en ander over ventilatie te vinden.

hans d

 

Hans, Hoe je het ook draait of keert de waarde van het PH certificaat wordt wel degelijk ondermijnd als een huis met zo’n certificaat onbewoonbaar verklaard wordt. Natuurlijk zijn Hollanders knoeiers en zijn wij zoveel beter ( In Antwerpen is er ook een partij die dergelijke onzin uitkraamt) Die studies over binnenhuiskwaliteit ken ik. Ze wijzen vooral giftige dampen die vrijkomen door het gebruik van lijmen in hout en verven. Heeft dus absoluut niets met BV te maken . Ook in een PH kan men verkeerde producten gebruiken. BV / CV Mijn CV wordt elk jaar gekeurd en onderhouden ( is gewoon verplicht) de verbranding wordt gemeten en de waarden genoteerd. Is er een jaarlijkse keuring voor BV ook verplicht ? Mijn axioma ging er gemakshalve van uit dat we vertrekken van compleet ongeïsoleerde woningen die nu 33 % van de broeikasgassen uitstoten en jij wil daar van die 33 % dus 75 %  besparen. Mijn axioma is waardeloos schrijf je Hoeveel van de 4,5 miljoen huizen moeten dan passief worden om die 75 % te halen vertrekkende van het idee dat er nu ook al veel isolatie gebruikt werd ? De bouwunie spreekt tussen haakjes over “ambitieuze plannen” om 30 % energiebesparing te halen. Ik las de interpretatie van Livios van de Europese richtlijn 2021. Waar vind ik de originele richtlijn ?   Misschien nog wat “ opbeurend “ nieuws . De Duitse luxewagens verkopen als zoete broodjes las ik in De Standaard. De verkoop van zware Audi, Mercedes en BMW auto’s steeg tussen de 7 en 10 %. Nu mag jij raden wie die hoofdzakelijke leasing wagens finaal betaald ?  Maar belastingsvoordelen van PV mag niet van jouw ? Vergeet me de originele Europese richtlijn niet door te sturen . Merci

Hans , dit is wat ik hierover op de site van EU lees :

"Energie-efficiëntie in gebouwen
In november 2008 kwam de Europese Commissie met een voorstel voor de herziening van de richtlijn over de energie-efficiëntie van gebouwen (2002/91/EG). Doel is om de eisen voor de energieprestatie van gebouwen te verhogen en de bepalingen te verduidelijken. De bepalingen in de richtlijn betreffen het energiegebruik van ruimte, (water)verwarming, koeling, ventilatie en verlichting voor zowel nieuwe als bestaande, residentiële en non-residentiële gebouwen.

Vanaf 31 december 2020 moeten alle nieuwe gebouwen bijna nulemissie zijn. Nieuwe gebouwen waar overheden de eigenaar van zijn, dienen twee jaar eerder aan deze voorwaarden te voldoen. Lidstaten moeten tussentijdse doelen stellen voor 2015."
Een voorstel tot herziening is nog lang geen bindende wet. Ik vrees dat mijn frietjes nog lang niet gebakken  zijn.....

 

jef

als je die lijn resoluut doortrekt, is geen enkel certificaat iets waard. want er zijn altijd gevallen die niet voldoen.

ik heb niet beweert dat hollanders knoeiers zijn, maar ik heb meerdere passiefhuizen in nederland bezocht, en dat was weldegelijk knoeiwerk eerste klas. en er is bij mijn weten nog geen één PH in nederland gecertifieerd. jij mag dat van mij gerust onzin noemen, voor mij zijn dat vaststellingen die ik heb gedaan.

maar ben al blij dat je het met me eens bent dat giftige dampen in huis niet van een BVsysteem komen. alhoewel je een paar dagen geleden nog schreef << maar de gezondheidsproblemen door balansventilatie beperken zich duidelijk niet tot Vatvorst >>

voor cv is er een jaarlijkse keuring (klopt niet helemaal, hangt van het type ketel af) verplicht, en daar worden de rookgassen gemeten en het rendement bepaald. wel, een BV heeft geen rookgassen om te meten, en het rendement kan je ook niet meten. het enige dat je zou kunnen doen is kijken of de filters niet te vuil zijn en of de ventilatieroosters niet dichtgeplakt zijn.

om die 75% besparing te halen moet je alle huizen passief maken, en dat is volgens jou niet haalbaar. voor mij niet gelaten, maar het is de enige manier die ik ken om zonder veel aan de economie te doen zoveel te besparen. je kan natuurlijk gemotoriseerd priveverkeer verbieden, dan ga je oo flink wat besparen, of 3/4 van de fabrieken sluiten. maar ik denk dat dat nog veel utopischer is.

en ik weet wat de bouwunie zegt, want ik ben daar ook aktief, maar ik ben het alvast op dat gebied niet met ze eens, 30% is véél te weinig.

de leasing (zoals alle andere kosten) worden door de bedrijven betaald en die brengen dat als onkosten in mindering op hun winst. zij betalen daardoor minder belastingen. maar ook gewone werknemers kunnen dat, al kiezen de meesten voor de forfaitaire aftrek. overigens is dat deels aan het veranderen, want de aftrek zal mee bepaald worden door de CO² uitstoot van de wagen.

hans d

klopt, maar ondertussen zijn we 2010.....

<<  De Europese Commissie publiceerde in november 2008 een aantal voorstellen voor de volgende
energie-efficiëntiemaatregelen:
• herziening van de richtlijn energieprestaties van gebouwen (2002/91/EG) – zie hieronder;
• voorstel van richtlijn betreffende de vermelding van het energieverbruik en het verbruik van andere hulpbronnen op de etikettering en in de standaard-productinformatie van energiegerelateerde producten (herschikking) [COM(2008)778];
• voorstel voor een richtlijn inzake de etikettering van banden met betrekking tot hun brandstofefficiëntie en andere essentiële parameters [COM(2008)779].
Over de drie maatregelen kwam in november 2009 een akkoord tot stand tussen het Europees
Parlement en de Raad, zodat die in principe zullen gepubliceerd en van kracht worden in de
eerste helft van 2010.
  >>

ondertussen is deze voor zover mij bekent gepubliceerd, maar heb een beetje weinig tijd om er nu naar op zoek te gaan.

hans d

Hans,

Na hetgeen ik de laatste dagen over de problemen met BV las weet ik nu heel zeker dat ik deze beker aan mij voorbij zal laten gaan. Er zijn blijkbaar al advokatenkantoren die gespecialiseerd zijn in schadeclaims tgv BV.

Voor mijn part noem jij de Hollanders knoeiers maar ik vertrouw het zaakje niet meer. Er is een overduidelijk probleem van kennis en ervaring. Er zijn massaal veel klachten over lawaai en tocht.

En toxische dampen komen niet alleen in PH voor maar ze komen er overduidelijk procentueel minstens even veel voor.

BV hoeft niet gekeurd vind jij. De ventilatoren zijn onverslijtbaar, filters geraken nooit sneller vervuild dan voorgeschreven zodat de ideale verluchting nooit gecontroleerd dient te worden .

Wie gaat de luchtkwaliteit in PH bejaardentehuizen controleren ?

Natuurlijk kan er veel meer gedaan worden om energie te besparen. Huishoudens vormen 1/3 zodat er nog 75 % potentieel is waar jij niets denkt te kunnen winnen . Ben je zeker dat in het transport niets kan gedaan worden. Waarom leasingwaens toestaan? Kijk eens rond je. Bij ons spreken we over Jaguar, Porsche, zware BMW's en ga zo maar door allemaal dankzij die belastingsaftrek Waarom geen snelheidsbegrenzers op auto's ?

Waarom geen betere afspraken over goederentransport ? Waarom rijdt firma A geladen naar Italië en komt leeg terug terwijl firma B het omgekeerde doet ? Waarom bestaat er niet gewoon een maximale CO2 uitstoot ?

GSM's en hun masten zouden eventueel schade kunnen aanbrengen zodat er een maximale straling werd ingesteld maar auto's zijn niet schadelijk want daar hoeft geen maximale uitstoot?

Als loontrekkenden hun ( eventuele) leasing niet aftrekken van hun winst is dat heel eenvoudig omdat ze geen winst hebben. Ze kennen een enorme bedrijfsvoorheffing die ingehouden wordt voor de " winst"

Bedrijven bebalen zelf hoeveel bedrijfsvoorheffing ze betalen . Een immens verschil geloof me . Ik betaal vadertje staat al heel mijn loopbaan een gratis lening. Ik trek elk jaar minstens 1 maandloon terug.

Maar los daarvan moet de belastingbetaler de auto van de bedrijven betalen ? En ja een aannemer mag zijn vrachtwagen als kost meerekenen maar is het logisch dat de Porsche van de PVBA arts door ons betaald wordt ?

Er zit natuurlijk een logica in hoe meer er van dergelijke energieverslinders rondrijden des te meer mensen long en hart problemen krijgen waardoor de specialist nog meer winst maakt en des te sneller hij een nog grotere vervuiler kan kopen . Een mooi cirkeltje maar we mogen alleen naar de woningen kijken ?

Al eens bekeken hoe weinig invloed de CO2 heeft op de aftrek van de leasing ? In tegendeel zelfs de CO2 taks wordt op zich ook afgetrokken van de belastingen. Geloof me daar is ook nog een enorme weg af te leggen

 

 

 

jef

mag ik je er eerst nog even op wijzen dat jij en niet ik onze noorderburen knoeiers noemt!

het is jou goed echt deze beker aan jou te laten voorbijgaan, al zie ik niet direct waarom. heb je al eens gelezen over de problemen en risico's met auto's? alle dagen een paar doden en toch blijft iedereen rondrijden met zo'n doodskist. en dan hebben we het nog niet over de duizenden per jaar die de rest van hun leven met grote of kleine ongemakken door het leven moeten.

ik weet van BV waard is, en dat weten ze ook in de duitstalige landen. natuurlijk zijn er problemen zoals met alles. er zijn trouwnes meer frituren met hygieneproblemen (en dus gezondheidsrisico's) dan problematische BV systemen. toch, die klacht heb ik nog maar zelden gehoort, op 20 cm van de inblaasventielen voel je normaal geen luchtbeweging meer. lawaai, dat is een terecht opmerking, en dat heeft weeral met nederlanders te maken, vooral zij zijn gespecialiseerd in de grootste keuze van spotgoedkope toestellen. en jij zal ook wel begrijpen dat je dan niet de bovenste beste kwaliteit moet verwachten.

luchtvervuiling zal inderdaad wel overal min of meer gelijk zijn, maar dat het in een huis waar je die vervuilde lucht continu afzuigt slechter zou zijn dan in de doorsnee slecht geventileerde vlaamse woning, dat zou toch alle logica te boven gaan.

wat keuring betreft, nee, onderhoud en herstellingen natuurlijk wel, maar dat is een groot verschil. want het onderhoud kan je voor het overgrote deel zelf doen, waarom de mensen dan op extra kosten jagen? voor mij hoeft het in elk geval niet, ik heb al werk genoeg :-) ik zie trouwens de zin ervan niet in. als de gebruiker z'n filters niet wil vervangen, moet je een paar keuringen per jaar doen, doet de gebruiker het zelf, is die keuring niet nodig.

wie controleert de luchtkwaliteit in bejaardenhuizen nu? juist, niemand. en neem gerust van me aan dat het daar dikwijls triest gesteld is. maar ja, die bewoners leven toch niet lang meer......

je kan op bv op transport wat besparen, maar nooit 75% zonder alles stil te leggen. PH verplichten is goed voor de economie, dikke auto's verbieden helaas niet, want dan kom je aan de werkgelegenheid van duizenden, bij PH schep je werkgelegenheid.

van belastingen moet je nog wat leren denk ik. een loontrekkende betaalt in principe minder lasten (ik heb het dan op het totaal van belastingen, sociale zekerheid, verzekeringen etc.) dan een zelfstandige. en die krijgen er minder voor terug, geen kleine risico's, geen werkloosheidsuitkering als het mis gaat, d eerste drie maanden geen ziekenkas als je zwaar ziek wordt, enz. en ik heb als loontrekkende wel altijd mijn kosten afgetrokken, want een loontrekkende heeft enkel maar "winst", meestal staan er geen directe kosten tegenover z'n broodwinning. behalve dan de wagen bv.

bedrijven moeten net als iedereen belastingen betalen i.f.v hun resultaat, je gelooft toch zelf zeker niet dat ikzelf bepaal hoeveel belastingen ik wil betalen? al moet ik toegeven dat ik dat een aantrekkelijke idee vind.

als jij teveel belastingen betaalt krijg je dat terug, en als je dat wil vermijden kan je minder op je loon laten afhouden. als ik te weinig betaal, moet ik op het einde van de reis bijbetalen, meet een fikse rente er boven op, die 5 tot 7 keer de rente is die je op een spaarboekje krijgt. wees maar zeker dat de meeste zelfstandigen, als ze de centen hebben, proberen voldoende vooruit te betalen. ik heb het gevoel dat je nu aan het praten bent over zaken waar je niet veel van afweet, en dat trouwens volledig naast deze diskussie staat.

hans d

 

 

 

 

 

Hans, Je hebt inderdaad het woord “knoeier” niet gebruikt maar bekijk je vorige reactie eens over Nederlanders. Erg lovend kan je ze niet noemen . Als je nooit klachten over tocht hoorde raad ik je aan op Google “ Tocht Balansventilatie” eens te proberen. Ik begrijp echt niet dat je blijft ontkennen dat er wel degelijk heel wat problemen met BV zijn. De wereld zit boordevol gevaren. Auto’s zijn ongetwijfeld een groot gevaar alleen kan ik de auto’s niet laten verwijderen.  Ik kan echter wel geen BV in mijn huis zetten , ik kan een hoop chemische producten mijden. Kortom ik kan een aantal risico’s uitschakelen. Je reactie doet me denken aan opmerkingen van rokers : roken is minder schadelijk dan vervuilde lucht inademen. Natuurlijk kunnen een aantal mensen zelf het onderhoud doen maar niet iedereen en zoals je ondertussen al zult gemerkt hebben er zijn heel veel mensen die denken dat ze veel kunnen maar veel meer schade veroorzaken. Waarom zouden zuiniger auto’s minder werkgelegenheid geven dan dikke bakken ? In tegenstelling tot jouw verwacht ik niet alle heil van 1 ding ( PH) ik geloof dat we op alles moeten inzetten inderdaad isolatie maar evenzeer op hernieuwbare energieproductie , op transport kortom op alles

jef

je kan het blijkbaar toch niet laten me woorden in de mond te leggen die ik nooit uitgesproken heb of zelfs maar geinsinueerd.

nog eens, ik had het over een aantal projecten die ik gezien, en die trokken op inderdaad op niks. en dat was duidelijk werk van mensen die niet weten waar ze mee bezig zijn. net daarom had de architect me ook gevraagd, eigenlijk is het de nederlandse architect die de indruk had dat z'n nederlandse aannemers knoeiers waren en mij om bevestiging vroeg. maar daarmee ga ik de nederlanders over het algemeen niet als knoeiers afschilderen, dat doe jij.

ik heb ook nooit ontkend dat er problemen met BV-installatie's zijn, integendeel, ik heb zelf vathorst aangehaald. maar het is wel opvallend dat al (of veel) die problemen zich in nederland situeren.  en ik heb op jou aanraden eens op 'tocht balansventilatie' gesurfd, en kom telkens weer op nederlandse sites uit. alleen op bouwinfo heb ik een paar problemen gevonden over BV en tocht, maar het grotendeel van de reacties is daar eerder positief.

je kan inderdaad niet alle risico's vermijden, maar of je risico's vermijdt door geen BV te zetten? verschillende studies hebben duidelijk aangetoont dat de binenluchtkwaliteit in de meeste woningen sterk te wensen overlaat, en als je nederland even buiten beschouwing laat, scoort BV helemaal niet zo slecht.

maar ik heb het al gezegd, dat is jou goed recht. maar ik vraag me wel af hoe jij dan je huis gaat ventileren om een goede binnenluchtkwaliteit te verzekeren?

wat werkgelegenheid betreft, een dure wagen is meer werk aan en meer aan te verdienen, en geld is de motor van onze economie.

ik heb ook nergens gezegd dat ik alle heil van 1 ding verwacht, alleen is residentieel gebruik de post waar je het makkelijkst het meeste kan winnen. ik ben ook voorstander van hernieuwbare energie, ik had 14 jaar geleden al 22m² thermische zonnepanelen liggen, en heb ook 5 kWp PV liggen. maar ik krijg maar 150 € GSC! en ik rij beroepshalve nogal wat rond, al probeer ik dat te vermijden, en verbruik 3.7 a 4lt/100km. en ook mijn elektriciteitsverbruik is minder dan de helft van het belgisch gemiddelde (zonder met de PV rekening te houden).

hans d