electrische wagen | Page 2 | Ecobouwers.be

U bent hier

electrische wagen

Het Ecobouwers forum is vernieuwd en verbeterd, daarom is deze discussie afgesloten. Je kunt hier niet meer reageren. Je kan deze vraag opnieuw stellen, of vragen aan de beheerder van Ecobouwers om deze discussie opnieuw te openen als een nieuwe vraag. 

14/01/2016 - 21:24

Is natuurlijk niet direkt met bouwen te maken, maar ik denk dat hier toch wel wat geïnteresseerden te vinden zijn.

ik had zo gedacht dat al wie de aankoop van een elektrische wagen overweegt , hier in deze topic zijn ervaringen/ prijzen die kunnen bekomen worden kan delen .

Ik heb volgende deals al tegengekomen :

 

- peugeot Ion : nl prijs 30000 , nu : 21000 (peugeot geeft 30 % salonkorting) -5000 (fed premie) : 16000 euro

- nissan leaf : nl 24000 , nu -5000 (nissan korting) en -5000 (fed) = 14000 euro , maar wel 79 euro batterijhuur

 

Wie doet beter ?

 

wat me nog tegenhoud is : - ion/Imiev en C zero (= zelfde model) : alledrie maar vier zitplaatsen

                                           - renault zoe en nissan leaf : batterijhuur van 79 euro per maand : niet leuk , ik verbruik per maand zoveel niet in diesel, en dan heb je nog geen kilometer gereden. Na x aantal jaar batterijhuur betalen heb je nog niets in ruil (behalve dat je ze mag teruggeven als ze kapot is , maar de andere merken (waar de batterij erbij zit) geven meestal  toch 5 jaar garantie op de batterij, daar mag je lang huur voor betalen, hé)

 

 

PS , ik rij zelf al vier jaar met een twizy , wie daar de aankoop van overweegt mag gerust mij eens contacteren

39 Reacties

Reacties

18/01/2016 - 20:46

"@ Walter : De standaard (huis-tuin en keuken) lader zou 3 KW zijn
Met een wallbox zou ik 6 KW kunnen laden. (dus vol in 5 uur)"
=> ben je zeker? In de laatste review die ik zag was de standaard lader nog steeds 10A of dus 2.4kw.
En laden aan 6kw een extra te betalen optie (anders maximaal 16A of een kleine 4kw)? Heb je die optie genomen? Merk op dat laden aan 6kw 25A vraagt. Niet iedereen huis kan dat.
Maar ik vond die info niet direct op de nissan site enkel in een review. Ik durf er mijn hand niet voor in het vuur steken.

Walter

19/01/2016 - 12:19

Dag Walter,

 

Heb het even nagekeken.

 

Standaard lader (gewoon stopcontact) is 220V/16A ofwel 3,6 KW

Er zit ook een lader in de 30 KWH versie van 6,6 KW voor laden met een wallbox of onderweg. (32A)

Dit is geen optie, maar zit er standaard in.

De betere wallbox kan je natuurlijk ook op een lager vermogen instellen (16 of 20A bvb)

 

Daar bovenop een Chademo DC snellader, maar die laadpunten zijn voorlopig dun gezaaid in ons land.

Wij hebben (nog) geen FastNED zoals onze nederlandse vrienden.

 

Dirk

19/01/2016 - 13:09

Ok duidelijk genoeg.
Ik kan ook snelladen. En nog nooit de kans gehad het te testen. Het is niet evident omdat je dikwijls nog een 'kaart' of iets dergelijks vooraf moet kopen.

Walter

Ik zou nooit een wagen willen waarvan je de batterij moet huren. Als je weinig rijdt is dit te duur. Bij Tesla geven ze zeven jaar garantie op de batterij en de nieuwe batterijen op de markt zullen het zeker niet slechter gaan doen. Het hangt er natuurlijk vanaf hoeveel je rijdt maar bij veel mensen is na zeven jaar de wagen al afgeschreven. Dit huren van batterij gaat volgens mij ook snel verdwijnen, wegens de prijsdaling van de batterijen.. Hoeveel gewone dieselmotoren geven geen problemen binnen de zeven jaar? Die huur je toch ook niet.

Ik zou nooit een wagen willen waarvan je de batterij moet huren. Als je weinig rijdt is dit te duur. Bij Tesla geven ze zeven jaar garantie op de batterij en de nieuwe batterijen op de markt zullen het zeker niet slechter gaan doen. Het hangt er natuurlijk vanaf hoeveel je rijdt maar bij veel mensen is na zeven jaar de wagen al afgeschreven. Dit huren van batterij gaat volgens mij ook snel verdwijnen, wegens de prijsdaling van de batterijen.. Hoeveel gewone dieselmotoren geven geen problemen binnen de zeven jaar? Die huur je toch ook niet.

Tegen elektrische wagens zijn is gewoon van de pot gerukt, weet je hoeveel mensen wel in de mogelijk zijn om volledig te rijden met de elektriciteit die ze zelf kunnen opwekken met zonnepanelen? Massa's ! Niet iedereen rijdt 500 km per dag en de uitstoot is nul dan.

19/01/2016 - 12:31

@ Geert,

 

De batterij kopen (30 KWH) kost geen 3 of 4, maar 5900 euro.

Daarvoor kan je ongeveer zes jaar huren.

 

Het probleem stelt zich vooral op latere leeftijd.

Stel dat na 7 of 8 jaar de batterij "op" is. ... maar je wil de auto natuurlijk langer houden.

Dan moet je een nieuwe batterij kopen die weer een jaar of 8 meegaat .. maar gaat de auto op dat moment nog 8 jaar mee ?

 

Als de batterij maar zes jaar meegaat, dan doe je geen winst of verlies. Als je huurt kan je wel altijd rekenen op gratis depanage wanneer je zonder stroom valt.

 

Ik heb ondertussen ook wel ergens gelezen dat de batterijen een tweede leven kunnen krijgen in bussen of vrachtwagens, en zelfs een derde leven als huisbatterij.

Waarschijnlijk ga je er dus nog wel geld voor krijgen later.

 

Langs de andere kant merk ik dat mijn elektrische scooter na drie jaar toch al minder ver rijd dan in het begin (vooral in de winter)

Autobatterijen zijn misschien wel van een andere (betere?) kwaliteit.

 

Dirk

19/01/2016 - 15:47

"Autobatterijen zijn misschien wel van een andere kwaliteit?"

 

Ja, gewone startbatterijen zijn van mindere kwaliteit, gewone autobatterijen kunnen niet tegen diep ontladen en niet gevuld blijven voor langere perioden.

Ze moeten vooral een startvermogen geven en worden direct terug volgeladen. Ze houden hun vermogen goed bij als ze volgeladen zijn. Vandaar dat enkel korte ritten rijden nefast kan zijn voor gewone autobatterijen.

Als een gewone autobatterij weinig geladen is wordt ze zuurder en beschadigd zichzelf.

Batterijen om stroom te leveren, ook al zijn ze niet vol geladen, worden ook tractiebatterijen genoemd en vindt ge voor caravans, schrikdraad, vorkheftrucks en andere elektrische voertuigen, aan aanzienlijk duurdere prijzen.

Omwille van de prijs vindt ge voor de hobby toepassingen veel "half of semi-tractie batterijen". Goedkoper maar niet zo bestand tegen lang leeg staan.

Ik weet bv. niet hoe bestand de batterij van mijn elektrische fiets is maar ik hang ze na gebruik zo snel mogelijk aan de lader zodat ze niet lang leeg zou blijven staan. Idem voor mijn accugereedschap.

22/01/2016 - 00:28

eergisterenavond nog eens stil gevallen met platte batterij.  Voelt natuurlijk vrij stom om op 2km van huis vast te zitten en wachten tot iemand de auto oppikt en je tot thuis brengt.

Walter

26/01/2016 - 16:30

Ik ga zelf ook een Leaf kopen, maar ben er nog niet uit om de batterij te huren (Flex) of te kopen.

Met het verschil in aankoop kan ik 6 jaar huur betalen, da's toch niet niks.

Het enige nadeel dat ik kan bedenken is op de tweedehands markt, alhoewel eigenlijk ook niet opgaat.

Mijn aankoop is lager geweest, dus ik ga er minder voor krijgen - voordeel voor de koper is dat hij de auto goedkoper kan kopen en een batterij verzerkering heeft.

Iemand meer ervaringen of informatie opgedaan? 

Pagina's

Het Ecobouwers forum is vernieuwd en verbeterd, daarom is deze discussie afgesloten. Je kunt hier niet meer reageren. 

Je kan deze vraag opnieuw stellen, of vragen aan de beheerder van Ecobouwers om deze discussie opnieuw te openen als een nieuwe vraag.