Zie http://www.lichthinder.be/lh_mensen.php :

Economie

Zo bedroeg in 2001 het totaal elektriciteitsgebruik voor openbare verlichting in de sector verkeer en vervoer 480 GWh, of ongeveer 24 miljoen EUR (in de veronderstelling van 0.05 EUR/kWh). Reken als gemiddelde branduren 19h tot 7h (dus 12h), en doof dan deze verlichting elke nacht van 23h30 tot 5h30 (6h), dan halveert men deze prijs. Natuurlijk kan niet overal de verlichting gedoofd worden (gevaarlijke kruispunten, op- en afritten, ... blijven best verlicht - zij het op een milieuvriendelijke wijze en met een minimum aan lichtvervuiling), maar ook andere sectoren kunnen aanzienlijke besparingen bekomen.

Zie http://www.lichthinder.be/lh_mensen.php :

Economie

Zo bedroeg in 2001 het totaal elektriciteitsgebruik voor openbare verlichting in de sector verkeer en vervoer 480 GWh, of ongeveer 24 miljoen EUR (in de veronderstelling van 0.05 EUR/kWh). Reken als gemiddelde branduren 19h tot 7h (dus 12h), en doof dan deze verlichting elke nacht van 23h30 tot 5h30 (6h), dan halveert men deze prijs. Natuurlijk kan niet overal de verlichting gedoofd worden (gevaarlijke kruispunten, op- en afritten, ... blijven best verlicht - zij het op een milieuvriendelijke wijze en met een minimum aan lichtvervuiling), maar ook andere sectoren kunnen aanzienlijke besparingen bekomen.

amai ... da's meer verbruik dan wat wij in België 'alternatief' kunnen opwekken ... Kyotonorm, het blijft makkelijk haalbaar, mits de juiste 'verbruikers' aan te pakken.

Vele van de autostrades worden 's nachts al maar half verlicht. Uren ben ik schuldig. Maar in het buitenland is er geen licht, dus nog grotere besparing en daar rijd ook niet iedereen naast de afrit, die hier nu nog wel verlicht zijn. Weg met verlichting op autostrades. Enig idee wat het kost voor die jaarlijkse onderhoud van die palen, vervanging van lampen in de dagperiode waarbij ze de lampen laten branden?
Normaal hoor je zeggen : Alles uit behalve het licht, best veranderen we deze slogan en wordt dan "alles aan behalve het licht"
Laat ons dit eens 1 jaar als proef proberen, we kunnen er alleen maar slimmer van worden.

hoi,

een heel tijdje geleden heb ik gelezen hoe dat het komt waarom wij zoveel verlichte autostrades hebben. Namelijk hebben we een aantal kerncentrales in België die continue draaien en dus ook continue stroom leveren. Omdat er tijdens de nacht heel weinig elektriciteit door de gezinnen gebruikt wordt moet de stroom ergens anders naar toe. De straatverlichting dus.

Haha, dat is een goeie, ik dacht dat dit altijd het argument tegen windmolens was en voor kerncentrales: die zouden energie op commando kunnen leveren en dat lijkt nu ook een fabeltje te zijn...

Hoe dan ook, dit kan gemakkelijk opgelost worden met een bijkomende pompcentrale zoals in Coo, een kleine berekening leert ons dat de capaciteit van Coo zou volstaan om die verlichting te 'vervangen' en om te zetten in nuttige energie waarmee je zomaar eventjes het electriciteitsverbruik van een
150000 gezinnen kan afdekken !